实验一 起动机的拆装
实验二 起动系的检查与性能测试
实验三 起动系故障诊断与排除

实验一 起动机的拆装

一、实验目的
学会正确拆装起动机，认识起动机的结构；学习使用万用表、百分表、游标卡尺等常用量具，会进行简单的测量。
二、实验设备
起动机、常用拆装工具、万用表、百分表及圆跳动测试仪、游标卡尺、弹簧秤等。
三、实验步骤
1．起动机的拆卸
起动机解体前应清洁外部的油污和灰尘，然后按照下列步骤进行解体。

	（1） 选择合适尺寸的扳手，旋出防尘盖固定螺钉，取下防尘盖，用专用钢丝钩取出电刷；拆下电枢上止推圈处的卡簧。
	（2）选择合适尺寸的扳手，旋出两个紧固穿心螺栓，取下前端盖，抽出电枢。
	（3）拆下电磁开关主接线柱与电动机接线柱之间的导电片，旋出后端盖上的电磁开关紧固螺钉，使电磁开关后端盖与中间壳体分离。
	（4）从后端盖上旋出中间支承板紧固螺钉，取下中间支承板，旋出拨叉轴销螺钉，抽出拨叉，取出离合器。

2.起动机部件的检测

1. 	（1） 检查直流电动机定子（磁场部分） 用万用表测量磁场绕组的电阻。 万用表档位 测量值 规定值
   	用螺丝刀测量磁场绕组是否有匝间短路。 测量结果： 。
   	（2）检查直流电动机转子（电枢部分） 用万用表检查电枢绕组的电阻 万用表档位 测量值 规定值
   	用万用表电枢绕组与转子轴之间的电阻 万用表档位 测量值 规定值
   	用测试仪检查电枢绕组是否短路 测量结果：
   	（3）检查电刷架及电刷弹簧 用弹簧秤检查电刷弹簧压力，应符合规定值 测量值 规定值
   	用万用表检查两组电刷的电阻值 万用表档位 测量值 规定值
   .（4）检查单向离合器 将单向离合器及驱动齿轮总成装到电枢轴上，握住电枢，当转动单向离合器外座圈时，驱动齿轮总成应能沿电枢轴自如滑动。 在确保驱动齿轮无损坏的情况下，握住外座圈，转动驱动齿轮，应能自由转动，反转时不应转动，否则就有故障，应更换单向离合器。

3. 起动机的装配

基本上可按拆卸时的相反步骤进行。
先将离合器和拨叉装入后端盖内，再装中间支承板，将电枢轴插入后端盖内，装上电动机外壳和前端盖，并用穿心螺栓结合紧，然后装入电刷和防尘盖，最后装上电磁开关。

四、思考题
1．起动机磁场绕组的四块磁极是怎么连接的？
2．起动机电磁开关内部有哪几个线圈，各起到什么作用？
3．单向离合器采用什么形式，是如何工作的？

实验二 起动系的检查与性能测试

一、实验目的
学会对起动系进行检查与性能测试，能对起动系的常见故障进行分析和诊断。
二、实验设备
起动机、万能实验台、万用表、发动机台架、台虎钳等。
三、实验步骤
起动机由电磁开关控制，而电磁开关又受点火开关控制。接通点火开关起动档，电磁开关内的吸引线圈和保持线圈通电，产生电磁力，使得触点闭合，蓄电池直接向起动机提供大电流。点火开关退出起动档，电磁开关断电，触点断开，起动机停止工作。
起动机的性能直接影响到汽车能否正常起动，因此有必要对起动机进行一系列的性能测试，测试项目主要包括空转试验和全制动试验。
（一）空转试验
该试验的目的是检查起动机内部是否有电路故障和机械故障。
1．将起动机固定在万能实验台上，连接好工作电路和测试电路。
2．接通开关，起动机转动应均匀、无抖动，电刷与换向器之间应无火花。
3．记录实验台上电流表和电压表的读数，并测量转速值，试验时间不得超过1min。
4．将记录的数值与起动机铭牌上的标准数据进行比较。
5．如果电流大、转速低，则说明存在装配过紧等机械故障，或电枢、磁场绕组搭铁、短路等电路故障。
6．如果电流和转速都很小，则说明电路中有接触不良的故障存在。
（二）全制动试验
该试验的目的是检查起动机主电路是否正常，单向离合器是否打滑。
1．将起动机夹紧在试验架上，在驱动齿轮一侧装好扭力杠杆和弹簧秤，连接好工作电路和测试电路。
2．接通开关，在5秒钟之内，观察起动机单向离合器是否打滑，并立即记录电流表、电压表和弹簧秤的读数，与起动机铭牌上的标准数据进行比较。
3．如果转矩小、电流大，说明电枢、磁场绕组搭铁、短路。
4．如果转矩和电流都小，则说明电路中有接触不良的故障存在。
5．如果驱动齿轮锁止而电枢轴有缓慢转动，则说明单向离合器打滑。

除了以上性能测试之外，还可利用下列试验测试电磁开关的性能。

	（一）吸引动作试验 将起动机固定到台虎钳上。 拆下起动机“C”端子上的导电铜片，用电缆将起动机“C”端子和电磁开关壳体分别与蓄电池负极连接。 用电缆将起动机“50”端子与蓄电池正极连接，此时，驱动齿轮应向外移出。 如果驱动齿轮不动，则说明电磁开关故障，应予以修理或更换。
	（二）保持动作试验 1．在吸引动作试验的基础上，当驱动齿轮在伸出位置时，拆下电磁开关“C”端子上的电缆。此时，驱动齿轮应保持在伸出位置不动。 2．如驱动齿轮复位，则说明保持线圈断路，应予以检修或更换电磁开关。
	（三）复位动作试验 1．在保持动作试验的基础上，再拆下起动机壳体上的电缆。此时，驱动齿轮应迅速复位。 2．如驱动齿轮不能复位，则说明复位弹簧失效，应更换弹簧或电磁开关总成。

四、思考题
1．如果一辆汽车无法正常起动，从起动系统的方面考虑，可能是什么原因，如何进行检查？
2．如果电磁开关保持线圈断路，起动机会出现什么故障现象？

实验三 起动系统的常见故障判断与诊断

一、实验目的
初步掌握电磁操纵强制啮合式起动系常见故障的诊断方法。
二、实验设备
EQ-6100Q发动机
三、实验步骤
起动系统故障，既有机械方面的原因，也有电气方面的原因，主要有以下几种：
起动机不转动、起动机运转无力、起动机驱动齿轮与飞轮不能啮合、起动机空转、发动机起动后，驱动齿轮不能退回等。
上述这些故障中，最为常见的是：起动机不转动和运转无力这两种故障。现以东风EQ1090系列汽车为例，就这两种故障诊断、排除的步骤如下：
（1）起动机不转动故障的诊断

1）检查燃油、润滑油、冷却液是否缺少，蓄电池存电是否充足。
2）起动机不转动故障，可按下列流程所示步骤进行诊断

（2）起动机运转无力故障的诊断：

1）检查燃油、润滑油、冷却液是否缺少，蓄电池存电是否充足。
2）起动机运转无力故障，可按下列流程所示步骤进行诊断

四、思考题
1．如何检查起动机电磁开关？
2．起动继电器在电路中起什么作用？