项目一 刮水器的认识与拆装

一、电动刮水器与风窗玻璃洗涤器
（一）电动雨刮器
作用：为了保障汽车在雨天和雪天的正常行驶。
种类：真空杆式，气动式，电动式（普通电动式、永磁式、间隙式、新型齿条传动式）
组成：微型并激（或复激）电动机，蜗轮蜗杆等
1．普通电动式
工作过程：刮水器有两种速度，低速：27次/分。高速：45次/分
工作状况控制有一组组合开关A，B及转柄操作。
1）当转柄在高速位置时，开关A合，B开。
激磁回路中，电阻被接入→电流减小→磁场减小→转速增高。（3300r/min）
2）转柄在低速位置时，开关A，B均合上。
激磁回路中，电阻被短路→激磁电流增大→磁场增大→转速降低。（1800r/min）
3）在停止位置时，A开，B合。
这时，电流经触点构成回路。
由于蜗轮轴上有个凸块，凸块每转一周，将触点打开一次。即当刮片摆到驾驶员视线以外时，触点被顶开，切断电流，停止工作。
2．具有永磁电机的双速刮水器
构造特点：1）电动机为复激式
2）激磁绕组为永久磁铁
优点：1）构造简单； 2）体积小；3）重量轻；4）省电；
5）可靠性强。
工作过程：
1）接通总开关，变速开关拨到“Ⅰ”档时，蓄“+”→总开关2→保险丝3
→电刷4→电枢→电 刷6→“Ⅰ”搭铁。
这时电枢在永久磁场7的作用下转动，因磁场强转速低。
2）当拨到“Ⅱ”档时，蓄“+”→2→3→4→电枢→电刷5→“Ⅱ”→搭铁。
N=(u-IsRs)/cφ φ↓→n↑
当开关打到“Ⅱ”档时，IsRs变化不大，U不变，而电刷5比电刷6偏转30°，
使电枢磁通发生了歪曲，j↓→N↑。
3）当拨到O时（停止），如刮片没有停在适当位置时，蓄“+”→2→3→4
→电枢→电刷6→O档→自动停止器触片11→滑片9→接铁，电动机继续转动。
当刮片摆到停止位置时，自动停止器的触点11，12都和滑片接触，使电枢短路。
调整：顺时针转动盖子—停止位置缩短。
逆时针转动盖子—停止位置延长。
3．间歇式雨刮器
汽车在小雨或雾天行驶时，如用前述雨刮器的一般速度刮拭，就会使档风玻璃上的微量水份和灰尘形成一个发粘的表面。这样不仅不能将风窗玻璃刮拭干净，相反会使玻璃更加模糊不清，留下污斑，从而影响驾驶员的视线。有时还会引起刮片震动和刮伤玻璃。因此现代汽车雨刮器都加装了电子间歇控制系统。在遇到上述天气时，接通间歇开关，使雨刮器按一定周期自动停止和刮拭，即每一次后停止2—12S，这样可使驾驶员能获得更好的视线。
4．新型的齿条传动雨刮器
如图所示：为柔性齿跳传动雨刮器，这种雨刮器与一般拉杆式传动雨刮器相比具有：
体积小，噪声小等优点，而且可装在空间较大，维修方便的地方。
工作过程：
电动机驱动的蜗轮轴上有一个曲柄销4，它驱动连杆机构，而连杆和一个装在硬管里的柔性齿条6联接，这样连杆运转时，齿条则会作往复运动，齿条的往复运动带动齿轮箱中的小齿轮往复运动，从而驱动刮片摆动。
5．电动雨刮器的检查
步骤：（以日立车为例）
1） 将雨刮器的开关拨到个档位置，雨刮器刮片的工作应不出现振动，同时检查雨刮器的动作是否良好；
2） 检查雨刮器工作时是否有异常噪音；
3） 断开雨刮器的开关时，刮片应停在正面玻璃的下侧框架之后，应能自动停止；
4） 雨刮器的压力应适当，刮片不应出现表面磨损和硬化，刮片与玻璃表面的接触状态应良好。
（二）挡风玻璃洗涤设备
作用：及时清除挡风玻璃上的尘土和污物，保持良好视线。
分类：（1）按控制方式分为手动控制，脚踏操纵，电机驱动；
（2）按喷管形式分为单座可调节偏置喷管—在前围板总成的左右两面各装一个喷管，各自冲洗自己的区域，另一种是喷管装在雨刮器的臂里，当刮臂在挡风玻璃上做弧形运动时，喷管就向挡风玻璃上喷洒清洗液。
组成：洗涤液缸，电动泵，聚氯乙烯软管，三通接头和喷嘴等。
控制电路：如图：为桑塔纳轿车的雨刮器与洗涤器电路
E22—三档五位电动开关， J59—中间继电器，D—点火开关， V5—洗涤泵， V—雨刮器的电动机， S11—保险丝，J31—雨刮器继电器， 1，2—停机复位开关，1档--快速，2档—慢速。
（三）除霜设备
作用：消除冬天挡风玻璃上的结霜。
1． 有空调车
在挡风玻璃的下面有暖气管，可用风扇向挡风玻璃吹暖气，即防止结霜和除霜。
2． 无空调车
1） 在挡风玻璃上利用橡皮的吸附作用，并涂以甘油，将镍铬丝紧贴在挡风玻璃的内面，通电加热，耗电量30-50W。
2） 挡风玻璃用两层薄玻璃贴合在一起，在中间夹有很细很密的电阻丝。（英国里兰公共汽车）
3） 在一块大型玻璃上镀一层透明导电薄膜，即不影响视线，又能反射红外线，有利于下级夏季的降温和冬季的除霜。
3．后窗除霜器
后窗除霜器是把一条条电热线贴在后窗玻璃上，并以其两端连接成并联电路，以蓄电池电源在两端通电后，即可产生微热将雾气消除。
除霜器的控制方式分为手动和自动两种。
组成：开关，自动除霜传感器，自动除霜控制器，除霜热线和配线等。
工作过程：
（1） 当开关接在“自动”（AUTO）位置时，后窗玻璃下面装有传感器，用以检测后窗玻璃是否积霜。
当霜层凝结到一定厚度时，传感器电阻值减小到某一设定值以下时，控制器即可使继电器线圈电流经控制电路而搭铁，继电器触点闭合，于是，由点火开关“IG”过来的电流经继电器触点除霜热线搭铁。另外经分路仪表板上的指示灯点亮，表示正在除霜。
（2） 当后窗除霜，使玻璃上的霜渐渐减少至消失后，传感器电阻增大，控制器便切断继电器电路，使触点打开，除霜电路切断，指示灯也熄灭。
（3） 当开关在“手动”（MANU）位置时，继电器线圈可经由开关的“手动”挡搭铁继电器触点闭合，除霜电路指示灯均接通。
（4） 当开关在“关”（OFF）位置时，控制电路不动作除霜器不工作。
工作过程：E22的第4位为空位，不用时处在此位，V为双速永磁直流电机，当D处于2位时，J59的线圈有电流通过，其触点闭合，V才接通工作。
（1）快速档工作时（E22处于1位）。
V的电路接通，电流：蓄电池“+”→J59的触点→S11→E22的一档→电刷B2→电枢→电刷3→搭铁。此时因电机两电刷间导体数减少，故电机的转速较高。
（2）慢速档工作时（E22处于2位）。
V也接通，电流：蓄电池“+”→J59的触点→S11→E22的二档→电刷B1→电枢→电刷3→搭铁。此时因电机两电刷间导体数增加，故电机的转速较低。
（3）点动档时（E22处于3位）。
将E22开关稍向前推出，尚未到达2位时（即处在3位），电动机的工作状态与2位相同当手柄松开时，在弹簧的作用下，E22会自动回到空位4位上。
（4）停机复位时（E22处于4位）
V内附设单档二位自动开关，只有当刮片处于风窗玻璃的下端时，该开关才处在2位，其他情况均处在1位。
当E22处在4位时，刮片还未到达下端时（V内自动开关仍处在1位），电动机电路仍接通，电流：蓄“+”→J59的触点→S11→V内的自动开关1位→E22的第二档→J31的常闭触点→B1→电枢→B3→搭铁。
故电动机继续运转直到V内的自动开关处于2位时，电动机断电停止工作。
（5）间隙档工作时（E22处于5位）
将手柄向后扳到极限位置，E22的三档将J31的电路接
通，J31的常开触点间歇的开闭（1.5—2）S，使雨刮
器间歇地通电工作，刮片每隔6S左右摆动一次。
（6）洗涤挡风玻璃时（手炳开关向上扳）
E22的点动触头接通V5，使喷头工作，同时接通J31，
使其常开触点闭合，接通V电路，雨刮器工作。
（四）使用注意事项：
洗涤时，应与刮水器一起使用，先开泵，后开刮水器；
1）泵不能工作时间太长（不得超过一分钟），无洗涤液时，不能开泵；
2）洗涤液应保持清洁，以免堵塞喷嘴；
3）冬季使用洗涤器时，为防止洗涤液冻结，应添加一些防冻剂，再加一些去垢剂；
4）冬季不用洗涤器时，应将洗涤罐中的水倒掉。

二、起动预热装置
（一）电热塞
（二）电磁火焰式

三、晶体管电动汽油泵
优点：
1）消除高温下的气阻现象；
2）改善起动性能；
3） 节约汽油。
气阻—汽油因受高温的影像而汽化，在油路中形成气泡，这种气泡宛如一只弹簧，当泵膜往复运动时，气泡亦一涨一缩，宛如弹簧一样阻止汽油的畅通。
种类：膜片式—会发生气阻（安装在发动机机体上）；
晶体管式—安装在远离发动机，通风良好的部位。
组成：晶体管开关控制电路（自激式间歇振荡电路），机械泵
工作过程（晶体管开关控制电路）：
接通电源，蓄“+”→N1→T（e→b）→R→蓄“-”，由于N1中突然流过一个较大
电流，所以N1，N2中均产生感应电势，N2中的感应电势加在T的发射极上，使T迅
速饱和。Ic不变→N2中的感应电势消失→Ic减小→N1，N2中产生反方向的感应
电势，N1中的感应电势与蓄电池迭加向C充电→T基极电位上升→T截止→C向反放
电→T基极电位下降→T导通→饱和-------这样在N1中便得到一个间歇性的交变
电流，其频率为1000HZ。
机械部分：P264
泵筒外绕有N1，N2线圈，N1中电流大，磁场强，克服弹簧的张力→吸引柱塞3下
行→吸油阀6关闭（排油阀11开启）→进入泵筒中的汽油经排油阀11，被压入泵的
上室1。
当T截止时→N1电流小→磁场弱→吸力小→柱塞回位→吸油阀打开→排油阀关闭
→汽油经沉淀杯进入泵筒中。
当发动机处于怠速或轻负荷时，因油较少，而排油阀输出的量不变，使汽油过剩，
压力增高---当达到一定值时，顶开回油球阀14，使多余的汽油返回油杯。
使用注意事项：
1）接铁极性一致（电动油泵与电源）；
2）安装位置远离发动机，通风良好，便于维修，低于油箱的地方。且电动汽油泵的电路由一个专用开关控制。
3）滤网，沉淀杯，磁钢应定期清洗。以免引起泵筒与柱塞过快磨损，甚至卡死。
4）油泵连接处应密封良好，不得漏气或漏油，化油器的三角针应关闭良好，油面正确，以免溢出。

项目二 电动装置的使用与检测

一、电动车窗
1、电动车窗的作用
目前，轿车普遍装有电动车窗。驾驶员坐在驾驶座上，即可利用控制开关使全部车窗玻璃自动升降，操作简便，且有利于行车安全。

2、电动车窗的构造
①由车窗（玻璃）、升降器、电动机、继电器、开关等组成。
②升降器常见的类型有钢丝滚筒式和交叉传动臂式。
③由于车窗的动作是双向（升降）的，所以采用直流双向电动机——即工作电流方向不同，电动机的转向不同。
④系统装有两套控制开关。
一套装在仪表板或驾驶员侧车门扶手上，为主开关，可控制每个车窗的升降。另一套分别装在每个乘客门上，为分开关，可单独控制一个车窗。
⑤在主开关上还有断路开关，可切断分开关的电路。
⑥为防止电路过载，线路中（或者电机内）装有热敏断路开关。
例如，当车窗完全关闭或者由于结冰等原因使玻璃不能再自如运动时，即使控制开关没有断开，热敏开关也会因为通电时间过长，而自动断路。
⑦由于车门内空间有限，门窗驱动元件窄小（扁平电动机）。
⑧电动机内的传动装置是一种自锁蜗轮蜗杆结构，可防止车窗自行打开或强力开启。
⑨与传动装置一体化的缓冲器，在车窗移动到极限位置时，有到良好的缓冲特性。
⑩在关闭车窗时，一种力限制装置在起作用，能防止关窗时夹住人。
3、电动车窗的控制电路

4、电动车窗的开关控制——2档式的车窗升降开关：
① 自动上升——向上拨“到头”
② 手动上升——向上拨“一点”
③ 手动下降——向下拨“一点”
④ 自动下降——向下拨“到头”

5、电动车窗的检修
1）初步检查
如果车窗无法正常升降，应先从不同方向轻轻摇动玻璃，以此判断故障属于机械方面还是电路方面。一般的，玻璃能够向所有方向稍微运动的，机械方面就基本没有问题。

2）电动车窗的检修——故障表
故障现象 可能的原因
某个车窗只能向一个方向运动 分开关到主开关的控制导线断路
某个车窗在两个方向上都不运动 电动机故障、开关到电动机间的导线断路
后车窗分开关不起作用 主开关或者热敏开关故障
所有车窗都不能动 搭铁线不良……

3）电动车窗的检修——元件的检查
①导线的检查——检查导线的导通性
②继电器的检查——继电器性能检查
③开关的检查——检查各端子之间的导通情况
④电动机的检查——检查电动机的正反转情况

二、电动后视镜
1、电动后视镜的功能
汽车上的后视镜位置直接关系到驾驶员能否观察到车后的情况，与行车安全有着密切的联系。后视镜的调整一般来说比较麻烦；采用电动后视镜，可通过开关进行调整，操作方便。

2、电动后视镜的结构组成
电动后视镜的背后装有两套电动机和驱动机构，可操纵后视镜上下及左右转动。
通常上下方向的转动由一个电动机控制；左右方向的转动由另一个电动机控制。
通过改变电动机的电流方向，即可完成后视镜的位置调整。

3、后视镜的电加热功能和伸缩功能
4、电动后视镜的控制电路
三、电动座椅
1、电动座椅的功能
为驾驶者提供便于操作、舒适而又安全的驾驶位置；为乘员提供不易疲劳、舒适而又安全的乘坐位置。
电动座椅由开关进行控制，可完成多个方向的位置调整。常见的有四方向、六方向、八方向……
电动座椅前后方向的调节量一般为100～160mm，上下方向一般为30～50mm，全程移动所需时间约为8～10s。

2、电动座椅的结构组成
由双向电动机、传动装置和座椅调节器等组成
传动装置包括变速器、联轴装置和电磁阀
座椅调节器由螺旋千斤顶和齿轮传动机构组成

3、电动座椅的控制电路

4、舒适系统的记忆功能
利用电位计和霍尔传感器检测座椅的当前位置
5、大众辉腾轿车12方向电动座椅
1）纵向调节、高度调节、靠背调节、倾斜度调节、4方向脊柱前凹
其他功能：位置记忆、座椅通风和加热、按摩、方便出入

2）座椅加热和通风
座椅中集成的座椅加热装置与风扇一起使温度调节的空气通过空气通道均匀地穿过穿孔的皮革。所需要的加热和通风位置将通过座椅加热电位计调整。如果驾驶员侧的座椅加热被激活，方向盘也将同时被加热。当车载电网过载时，方向盘加热以及座椅加热和通风将关闭。

3）座椅按摩（选装）
背部肌肉的放松按摩由4方向脊柱前凹以机械方式完成。在按下座椅上的按钮，激活该功能后，脊柱前凹将在所有方向上运动10分钟。此外，水平方向的脊柱前凹还会完全向上移动。为了调节按摩强度，水平方向脊柱前凹还可以重新手动向后运动。

项目三 汽车防盗系统的检测

1、汽车防盗装置的类型
汽车防盗装置由最初的机械控制，逐渐发展成为具有电子密码、遥控呼救、卫星监视和信息报警等多种功能的系统。
1）机械式防盗装置
该防盗装置主要用于控制制动器、方向盘、离合器、排档杆等机械的锁止机构

2）电子式防盗系统
电子防盗系统是目前在汽车上应用最多和最广的防盗系统。
电子防盗系统主要用于控制汽车门锁、起动机、切断供油系统、打乱点火次序等

3）卫星定位监控防盗系统
该汽车防盗系统分为卫星定位跟踪系统和中央控制中心定位监控系统。
从技术角度上来看，卫星定位监控防盗系统是最可靠的。

防盗系统有多种不同的种类，所以其构造和功能也有所不同，但最基本的装置，就是电子控制中央门锁。利用电子控制中央门锁系统，可以通过一个动作，同时控制所有的车门，包括行李箱门。

一、电控门锁系统的结构和工作原理
1、汽车电控门锁通常由控制部分和执行机构两部分组成

2、电控门锁的控制部分由输入、存储、编码、鉴别、抗干扰、驱动、显示和报警以及保险装置等单元组成
编码器的作用是设定一组由n位二进制数或N位十进制组成的密码，其容量的计算公式为：C=2 n 或 C1=10N
保险装置的作用是当汽车超过一定的行驶速度时，自动锁止电子门锁，如果控制电路失灵，可以通过紧急开启装置直接控制锁体的开启。

3、电控中央门锁（执行机构）的分类
按执行机构的结构，分为电磁铁式、直流电动机式和双向空气压力泵式

1）电磁铁式自动门锁
该自动门锁的开启和锁止都由电磁铁来驱动，电磁铁的结构比较简单，它内设两个线圈，分别用来开启和锁止门锁。

2）电机式自动门锁
电机式自动门锁是由可逆式（双向）电动机、传动装置及锁体总成构成。
其开锁和闭锁主要是对门锁电机进行正转和反转的控制。
3）双向空气压力泵式
利用空气压力泵产生压力或真空，通过膜盒，完成门锁的开、关动作。
由机械部分、空气管路、电路等组成。奥迪100型轿车就采用这种结构的门锁。

4）车速感应式中控门锁
车速感应式中控门锁设定的上锁车速为10公里/小时

二、电子防盗系统
1、系统的组成
电子防盗系统与汽车的一些实用系统相接，如停车灯、前盖开关、起动机、点火装置、工具箱开关、车门开关、车门锁和车内顶灯等。

2、系统的工作原理
1）启动电子防盗系统后，BCU将点火开关寄存器和门锁开关寄存器的初始值设为1，报警装置的初始值设为0
2）当点火开关关闭，车门钥匙是否插入标志DK和门锁开关标志DL的值为0，防盗报警准备标志WARN的值为1时，报警器报警。
3）在电子防盗系统中，BCU主要根据对辅助设备、点火开关信号、车门钥匙开关信号、门锁开关信号的判断来确定是否输出报警信号。

三、电子钥匙锁
电子钥匙锁一般都是应用在点火锁上的。
目前的电子钥匙锁可以分为电阻式电子钥匙锁和编码式电子钥匙锁。
这两种电子钥匙锁的工作原理基本一样，都用一个编、解码电路。
电子钥匙锁利用相同的电阻产生相同的振荡频率来实现编、解码集成电路振荡频率的一致来实现防盗的。

1、电阻式电子钥匙锁
电阻式电子钥匙锁是将编码集成电路的外接振荡电阻安装在钥匙的塑料手柄内或钥匙体上的。
电阻式电子钥匙锁的钥匙上一般有2个引脚触点，用2根引线引向控制器内部的编、解码集成电路。
该锁另一个主要功能是：在停车时如果排档杆不在停车档位，钥匙就无法从锁中拔出。

2、编码式电子钥匙锁
编码式电子钥匙锁，则是将整个编码电路（含振荡电阻）全部安装在钥匙的塑料手柄内。
该锁的钥匙上有3个触点，3根引线分别是电源正极、负极和编码脉冲发送线，编码脉冲线与控制器内部的解码电路相连。
电子点火锁的解码器如果得到无效的编码，在大众车系上，发动机ECU会打乱点火次序，在日产风度轿车上，发动机ECU会使汽油泵停止工作。
3、电子钥匙的设置
什么时候需要做同步设置？
•更换钥匙内电池
•接收器接收范围以外频繁操作遥控器后
什么时候需要做编码设置？
•更换发射器
•更换中央门锁控制单元

四、典型的汽车防盗系统——SANTANA2000GSi防盗系统
⒈　概述
特点:
通过电子应答来判断用户使用的是否是合法的钥匙，并以此确定是否允许发动机控制器工作。
密码信号由随机方法产生，而且采用特别的通信过程，每次传递的信息都不同，即使利用先进的电子扫码手段也无法破解密码。 对用户而言，无须任何额外的操作即可发动汽车或进入防盗状态。

⒉　系统组成
1)系统组成
1-防盗控制单元J362
2-防盗器读识线圈D2
3-防盗器警告灯K117（在副仪表板上)
4-带转发器的防盗钥匙

2）防盗器控制单元J362
J362是一个包含一个微处理器的电子控制器，只有在点火开关打开时才工作。它进行系统密码运算、比较过程，并控制整个系统的通信过程，同时它还完成与V.A.G诊断仪的通信工作。

3）读识线圈D2
D2安装在点火锁上，通过一定长度的导线与防盗控制器相连。作为防盗器控制单元的负载，担负防盗器控制单元与转发器之间信号及能量的传递任务。

4）带转发器的钥匙
每一把钥匙中都有一只棒状转发器，长约13.3mm、直径约3.1mm的玻璃壳体内含有运算芯片和一个细小的电磁线圈。在系统工作期间，它与读识线圈D2一起完成防盗器控制单元与转发器中运算芯片的信号及能量传递工作。
在点火开关打开后，受防盗器控制单元的驱动，读识线圈在它周围建立起电磁场；受该电磁场的激励，转发器中的电磁线圈就可以提供转发器中运算芯片工作所需能量，还可以提供时钟同步信号，并在运算芯片与防盗器控制单元之间传递各种信息。
经过上海大众出厂匹配工序之后，每辆SANTANA2000GSi的防盗器控制单元就存储了本车发动机控制器识别码以及三把钥匙中转发器的识别码，同时每个转发器中也存储了相应的防盗器的有关信息。
SANTANA2000GSi的防盗系统利用钥匙中转发器与读识线圈之间的电磁感应并通过无线电波识别技术来阻止非法盗用汽车。

3．防盗点火锁工作过程
1）一般工作过程:
(1)询问过程:
当点火钥匙插入点火锁芯并将其旋至点火开关打开位置时，防盗控制器立即通过读识线圈向转发器发出随机询问密码;
(2)应答过程:
转发器收到询问密码后,发出应答密码.这一密码是由转发器根据从防盗控制器收到的随机询问密码和其自身存储的密码信息经过特定计算而得出的一个新的密码.防盗控制器通过读识线圈读取转发器发出的应答密码.
(3)比较过程:
防盗控制器将收到的应答密码与自己经过相同特定运算的结果相比较，两者只有吻合，防盗控制器才认为这把钥匙中的转发器是合法的。
如果钥匙中没有转发器或转发器信号太弱，防盗控制器将在2s内重复进行询问过程直至收到转发器的应答密码。
若2s内一直没有收到转发器的应答密码，防盗控制器将向发动机控制器发出不允许起动的信号;如果钥匙中转发器非法，其应答密码也必然被防盗控制器认为不正确，防盗控制器同样会向发动机控制器发出不允许起动的信号。
(4) 通信过程:
在点火开关打开同时，发动机控制器发出一个唤醒信号及一个内含发动机控制器识别码的请求信号给防盗控制器；只有发动机控制器识别码及转发器应答密码均与防盗控制器经相同特定运算得到的有关信息相吻合，发动机控制器才会收到防盗控制器发出的允许起动信号，这之后，防盗系统停止工作，发动机控制器按照正常程序工作。

2)钥匙学习过程---两种学习模式
生产线上的钥匙学习，是一种供给生产线使用(附有印上该防盗控制器识别码及4位密码的密码条)，这种防盗控制器预置为自学习模式，不需其他设备即可进行钥匙学习过程；
售后服务的钥匙学习，是另一种供给售后维修使用(没有密码条，只有在指定维修站才能查出该防盗控制器的识别码及密码)，它必须借助V.A.G诊断仪及防盗控制器密码才能进行钥匙学习过程。

(1) 生产线上的钥匙学习过程(自学习模式)
供给生产线用的防盗控制器具有能自学习三把钥匙(实际是学习钥匙中转发器)的工作模式，而且，每个防盗控制器只能使用一次这种模式.
在总装生产线上，当防盗系统(防盗控制器、读识线圈)安装完毕，并且正确连接所需电气(读识线圈与防盗控制器、防盗控制器与发动机控制器等)之后 才能进行这一学习过程.
用含转发器的钥匙插入点火锁芯并打开点火开关，读识线圈随即建立起联系防盗控制器与转发器的电磁场，自学习模式即被预启动。如果防盗控制器能读出转发器信息，它将使LED指示灯保持点亮，并按照以下步骤自动对已插入点火锁芯中的钥匙进行学习：
a.防盗控制器读出并存储该转发器的识别码；
b.防盗控制器内的保密字符写入转发器；
c.校验过程；
d.若整个过程正确无误，LED将熄灭，该钥匙学习结束。

第一把钥匙学习成功后，关闭点火开关，插入第二把钥匙并打开点火开关，防盗控制器将重复以上步骤来完成对第二把钥匙的学习；当第三把钥匙也学习成功(即预设的三把钥匙全部学习成功)，LED在熄灭0.5s后再点亮0.5s，然后熄灭。此时，自学习过程全部结束，防盗控制器也随即退出并消除自学习模式，以后若想重新学习，只能通过售后服务的钥匙学习过程来进行。
注意:
如果这个期间发生错误(比如转发器不能被防盗控制器读取)，防盗控制器会在2s内重复执行学习过程直至该钥匙被成功学习；若2s后该钥匙仍不能学习成功，LED会以lHz的频率闪动，直至点火开关关闭。
为提高安全性，自学习模式被启动之后，必须在60 s内完成对所有三把钥匙的学习；否则，只有已学习成功的钥匙可以用来开动汽车。
在自学习过程中，若发生任何错误(如读不到转发器信号，重复学习已学过的钥匙等)，LED指示灯都将以一定频率闪动提醒操作人员。

售后服务的钥匙学习过程
通过V.A.G诊断仪向防盗控制器输人防盗控制器特定的14位识别码及4位密码(用户可以在随车手册注明的位置找到印有这两个号码的纸条)并输入欲学习钥匙数量(1-8把)后，防盗控制器将把以前学习过的钥匙记录从钥匙记录表上擦除，此时，以前学习过的钥匙将全部失效；
随即开始钥匙学习过程并把当前插入点火锁芯的钥匙作为第一把钥匙来学习。之后的过程与自学习过程类似，最后一把钥匙学习结束后LED指示灯会在熄灭0.5s后再点亮0.5s。

4．关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明
①只有使用被汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。
②匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
③如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，必须匹配汽车的全部钥匙。
④如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见必须到维修站去，把其他所有合法钥匙用V.A.G1552重新进行一次匹配过程。这样做可以使丢失的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。