气袋控制器一般具备如下特性：
（1）在不影响系统可靠性的前提下，尽量采用集成元件，元器件的个数应尽量少。
（2）元件及电路应为可在线测试的。
（3）减少耗电，使系统在主电源掉电情况下可继续工作。
（4）储存故障代号，以备事后诊断。
（四）安全气囊系统控制电路
正常工作时：当打开点火开关后，仪表板上的安全气囊故障指示灯(SRS灯)亮，大约5～10s后熄灭，则表示系统工作正常。根据车型的不同，SRS灯亮的时间稍有不同。 如果SRS灯一直亮着，表明SRS系统存在故障，应对SRS系统进行检查。 |
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（五）安全气囊系统的故障诊断
接通点火开关时SRS灯应正常发亮并闪烁，如此时灯不亮，应检查SRS灯灯泡是否烧坏、线路是否断路。
1、利用安全气囊警告灯的进行故障诊断
如果SRS灯一直亮着，表明SRS系统存在着一个或多个故障，应对SRS系统进行检查。
安全气囊警告指示灯在如下情况下点亮：
a)当点火开关拧到接通位置时（系统线路检查和自检）。如果未检测到当前或历史故障诊断码，安全气囊警告指示灯将在自检后熄灭。
b)如果传感和诊断模块与组合仪表失去通信。
c)如果组合仪表未针对车辆配置进行设置。
d)如果传感和诊断模块在点火循环期间检测到当前故障诊断码。当蓄电池电压低于8 伏或高于21.2 伏时。
f)如果预紧器或安全气囊总成已展开。
e)如果传感和诊断模块中的储备能量被启用（蓄电池电压低于7.5 伏时）。
j)如果传感和诊断模块未接收到车身控制模块(BCM) 的轮询。
h)如果传感和诊断模块(SDM) 和组合仪表失去通信，安全气囊警告指示灯也将点亮。
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检查：
(1) 先拆去气囊导线连接器，并将安全气囊侧导线连接器的端子短接；
(2) 用万用表检查碰撞传感器线路是否断路或短路；
(3) 用万用表检查碰撞传感器的阻值，碰撞传感器的阻值应符合车型技术要求，否则应更换碰撞传感器；
(4) 检查碰撞传感器的安装情况，并加以紧固；
(5) 检查SRS系统的线束和连接器的连接状况，如发现异常，应检修或更换；
(6) 清除故障代码，然后再重复进行点火开关的“开—关”操作，检查故障代码，若输出正常代码，则进一步进行电气检查；若输出故障代码，则根据故障代码确定下一步作业项目。
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（五）SRS系统的解除与复原
1、解除：
对SRS系统进行检查和更换元件作业之前，必须对SRS系统进行解除处理，以避免发生安全气囊的误爆事故.如下所述是解除驾驶员侧安全气囊的程序：
（1） 转动方向盘使车辆的车轮朝向正前方。
（2） 从点火开关中拔出钥匙。
重要注意事项：在保险丝F1 拆卸及点火开关处于接通位置时，“气囊”警告指示灯启亮。这是正常运作，不表示安全气囊系统功能失效。
（3） 拆卸保险丝F1。
（4） 拆卸手套箱。
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（5） 拆卸螺钉和手套箱壳体。
（6） 从安全气囊系统仪表板(I/P) 模块引线(1) 上，拆卸连接器位置固定装置(CPA) 和黄色双通连接器。 |
