一、我院目前的基本概况

    我院是2001年4月24日经上海市人民政府批准，教育部备案的全日制普通高等职业技术院校，由上海交运、港口、民航、铁路等四所行业院校合并而成，分东、南、西、北四个校区，院本部设在北校区（呼兰路883号）。学院是上海承办高等职业教育历史最长的院校之一，以陆海空综合交通行业为依托，面向市场，服务社会，设有汽车工程、港口机械、航空运输、轨道交通、物流管理等11个教学系（部），从2001年起开设具有行业特色的《集装箱运输管理》、《汽车运用技术》、《报关与国际货运》等7个专业，至2005年，先后增设了《物流管理》、《汽车商务》、《航空乘务》、《航空机务》、《城市轨道交通》、《外轮理货与港口业务》等14个专业，学院专业数（含专业方向）达到21个。其中《集装箱运输管理》和《汽车运用技术》专业分别于2001年和2003年被教育部评为国家级教改试点专业，《报关与国际货运》专业于2003年被上海市教委列为市级教改试点专业。学院是教育部国家技能型紧缺人才（汽车运用与维修）培训基地，建有上海“汽车运用技术类”职业技能鉴定所和上海市高校学生“物流管理类”职业技能鉴定所。
    目前，学院有76个（全日制）高职班级（不包括05年招生数），有在校生3000多人。学院历届毕业生深受上海交运、上海通用、上海大众、上港集箱、陆上运输、中国民航、轨道交通、外轮理货、国际货运等企事业单位的欢迎，历届毕业生就业率均在95%以上。

二、对评估工作的三点认识

    我体会有这么三点：一是引导学校在面向社会、依法行使办学自主权的同时，明确学校是人才培养质量的直接责任人，引导学校准确定位，科学定位，明确办学目标，规范办学标准，办出自己的特色，自觉建立取信于社会和人民群众的人才培养质量的自我保障机制；二是通过评估工作的实施和评估结果的运用，建立社会对高职高专院校人才培养质量的认可制度，改善和加强政府对高职高专院校的宏观管理，促进高职教育持续健康发展；三是通过评估工作的实施和评估结果的公布，发挥社会、人民群众对高职高专院校人才工作的支持与监督作用，为用人单位择人用人提供信息依据。

三、我院迎评工作的基本做法

    我院迎评创优工作从2004年9月开始正式启动，到目前为止，已经过了半年多的认真准备。基本做法大致分“五个阶段、三项准备”。
    1、五个阶段（在迎评实践中，是滚动进行的）
    第一阶段：宣传动员，造势鼓劲，分析形势，端正态度，明确任务，责任到位。
    第二阶段：自检互查，对学院组建以来的办学条件、办学实践与经验，进行学院层面和校区层面的自检互查，回顾总结，形成评估文件与资料，多方比照，找出差距，找准亮点，发掘特色。
    第三阶段：抓重点，促一般，建特色，争优秀，着重对15项二级评估指标中的8个重要指标，各专业的自我剖析工作，以及对学院教学工作中的薄弱环节进行整改和建设。
    第四阶段：检查整改情况，完善评估资料，全面开展自评互评，总结提炼，显示亮点，突出特色，形成自评报告。
    第五阶段：拟在2005年10月中旬之前，完成专家组来校的各项准备。包括：材料补缺、营造氛围、专家组的接待安排等。争取在11月上旬全面完成学院的接受教育部专家组现场考察评估。
    2、三项准备（在迎评实践中，贯串于评建工作的始终）
    ①组织准备：为确保迎评建创优工作顺利开展，2004年9月学院成立了由院长任组长，其他三位副院长任副组长等14人的迎评工作领导小组，全面领导学院的迎评创优工作。同时，建立了由学院教学副院长任组长，其他两位副院长任副组长等16人的迎评工作小组，全面负责学院的迎评创优工作。包括制定学院的迎评方案；分解落实评估指标；协调、督察、指导各责任部门有效地开展自评工作、整改工作和复查工作。在学院迎评工作小组下，学院还设立了评建办公室，具体负责学院评建工作的日常事务。另外，学院各校区、各教学系（部）按照评估指标体系的要求，还成立了迎评工作相应的专项工作组，各校区和各系（部）主任或各职能部门一把手，为各专项工作组的第一责任人，层层落实迎评创优的工作与责任，较完整的评建体制，为我院迎评创优工作提供了较好的组织保证。
    ②思想准备：评估工作是一项系统工程，牵涉学院工作的方方面面，工作量大、任务重、难度高，没有全校广大师生员工的共同参与，是难以取得成效的，尤其像我们这些依托行业办学的独立设置高职高专院校，与行业发展和企业命运是紧紧捆扎在一起的，不管行业目前状况和发展前景如何？我们这类学校，要在人才培养工作水平上始终保持走在高职高专院校的前列，是要动一番脑筋，下一番苦功的。为此，学院先后召开以人才培养工作水平评估为主题的教职工、中层干部、党员、学生的迎评动员大会，学院董事会会议，学院院务会，学院评估工作二级指标和观测点听政汇报会，推进学院评建工作进程汇报交流会，专业带头人暨专业剖析现场交流会，校区评估工作对口检查交流会等一系列会议，对迎评创优工作进行全方位、多层次的反复宣传和动员。各校区和各系（部）也通过各种会议、多种形式进行宣传、动员。结合办学实际，学院还编印了装帧美观的《迎评知识百问》小册子，共120个问答题，通过校园网络、学院院报、广告橱窗等校内媒体，包括运用迎评创优有奖知识竞赛等形式，对迎评工作进行广泛宣传，使我院广大师生员工在思想认识上基本达成了以下三点共识。
    其一，评估是推动高职健康发展、提高人才培养质量的重要举措，也是深化高职教育教学改革、提高人才培养工作水平的良好机遇。
    其二，确立了居安思危、如履薄冰的意识。大家以为，迎评不能躺在成果上谈发展，而要把迎评创优作为新标准、新起点，通过迎评推进学院持续健康的发展。
    其三，明确了评估的指导思想。大家感到，迎评不仅要总结学院的办学经验，更要发现问题、找出不足、积极整改。迎评中始终坚持不以过去取得的成绩为荣，而以不发现问题或发现了问题不及时整改为辱。
由于思想认识的基本统一，我院“重德、崇实、求精、创新”的精神在迎评中得到体现，也为我院迎评创优工作奠定了较好的思想基础。
    ③材料准备。依据教育部教高厅[2004]16号文件及其附件《高职高专院校人才培养工作水平评估方案（试行）》，我院加以细化分解，把各评估指标、主要观测点、分项实施目录、材料准备的任务分到学院各校区、各评估二级指标责任部门和责任人；各校区、各评估二级指标责任部门和责任人根据学院的方案再进一步的分解，拟定各校区、各评估二级指标责任部门和责任人的具体实施方案，把具体的工作任务分配到处（室）、系（部）直至每个员工，力争做到评估所需资料和各项准备工作，层层分解、任务具体，责任明确。通过近半年多努力，我院按评估指标要求所需提供的相关材料已基本就绪，为我院迎评创优工作奠定了较好的材料准备。

四、 迎评创优取得的一些成效

    在迎评过程中，我院始终把“以评促建、以评促改、以评促管、评建结合、重在建设”的原则，作为迎评的指导方针，对照评估方案，认真查找差距，着力整改。其初步成效表现在以下几个方面：
    1、进一步明确了学校的办学指导思想。在评建过程中，通过反复的学习、讨论，我院明确了今后一个时期办学定位、发展目标和办学指导思想。如提出通过不懈努力，把学校建设成全国优秀的交通职业技术学院。通过三至五年的建设与发展，把学校建设成“行业特色明显，专业优势凸现，交通企业欢迎，社会美誉度高”的交通职业技术学院。通过巩固、深化、提高、发展，把学校建设成以汽车、物流、货代、集装箱、港口、航空、城际轨道交通专业为主，“规模适度、结构合理、特色鲜明、质量上乘”的交通职业技术学院等，这些有关学校重大的发展战略，在学院上下已基本形成共识，为我院今后的发展奠定了较扎实的思想基础。
    2、加快了学校师资队伍建设的步伐。在评建过程中，学院积极采取措施，努力提高专任教师的学历、职称、双师素质的数量与比例。主要做法：一是加大引进力度。2004年下半年至今，新引进专任教师13人，其中高级职称等成熟型人才6人，硕士学位8人，最近，1名正教授正在办理引进手续；二是加大培训力度，通过举办岗前培训班，实行导师制，要求新教师担任兼职辅导员等，增强他们的职业责任感和教书育人、为人师表的自觉性。另外，先后组织了7名教师和中层干部赴国外学习考察，开拓视野，转变观念；三是鼓励中、青年教师提高学历层次，目前在职攻读硕士及以上学位达15人；四是评聘了首批专业带头人22人，并增加了“双师型”教师比例。尤其是自2003年本市开考汽车运用注册工程师，我院有22人获得了上海市注册工程师（汽车运用）职业资格。
    3、促进了学校办学条件的较大改善。在评建过程中，通过学院自筹资金、学院内部（四个校区）所属资产无偿划拨和外协等形式，一是学院占地、教学行政用房、教室、图书馆、实验室、实验场所及附属用房、室内体育馆（风雨操场）的条件和面积在原有基础上有所改善与扩大。2005年拟再增加一些占地面积和校舍建筑面积；二是住宿、食堂、后勤生活服务的条件或面积，以及教学仪器设备、教学用计算机、多媒体教室、图书进书量等，在原有基础上有所改善、投入和增加。2005年拟在2004年学院投入教学实验设施，行政、生活服务设施，水电管网路等设施改造和其他费用计1300多万元的基础上，再投入约1000万元的资金用于学校的基本建设和教育教学设施；三是校内实验、实训和实习条件在原有基础上有较显著改善。如2004年经市劳动保障局批准，上海市职业技术鉴定中心将汽车维修技师和高级技师培训用的价值250万元设备划归学校，使我院成为上海唯一具有汽车维修技师、高级技师鉴定资质的学校。
    4、推动了学校教学建设与改革的进程。在评建过程中，我院坚持从上海“4321”发展战略出发，围绕上海“三港三网”（深水港、航空港、信息港和轨道交通网、高速公路网、内河航道网）建设，以服务为宗旨，以就业为导向，走产学研结合之路。在推进学校教学建设与改革的进程中，我院的主要做法：一在产学研方面，进一步健全学院业已形成的产学研结合的体制与机制，新建了学院产学研领导小组，并完善了短线专业校外实训基地建设；二在教学改革方面，对21个专业（含专业方向）的教学计划进行了较全面细致的修订，进一步完善人才培养方案，加强学生基本能力培养，加大选用高职高专教材力度，适度扩大实践教学比例，增加整周实训周数和综合训练项目，重新审定了各专业实践教学大纲并汇编成册等；三在教学质量评价与监控方面，进一步完善教学质量监控体系，在学院现有教学质量监控体系基础上，绘制了交通学院教学督导流程控制框图，明确了教学督导各项信息采集及其上报形式，进一步规范了各部门调控职能和内容。
    5、提升了学校办学管理的层次。在校区自检互查过程中，我们发现在教学管理、行政管理、学生管理、教学质量管理、后勤管理及师资队伍管理等方面，各校区还存在一定的不平衡性，或多或少存在一些漏洞与问题。针对我院管理环节上存在的问题，本着以评促建的原则，学院要求各校区或责任部门在评建过程中进行整改。如为进一步规范各校区教学管理工作，从2005年起我院着手重新修订《上海交通职业技术学院管理制度汇编》、修订《教学管理制度汇编》和《学生管理手册》，重新编制和通过《教师工作规范》；为有效加强对校区的统一管理，决定投入资金，在南校区试用现代网络技术“教学与学生信息化管理平台”的基础上，在今年暑期前后，启动、搭建并完成四校区联网的教育信息化平台，规范全院信息资料的采集、输入、运转和处理，以及文书资料的立卷、归档工作。为提高管理水平和办学效率，结合学院校区分布本市东、南、西、北的特性，拟引进和启用美国3M公司为军事指挥系统开发的原装“视频电话会议系统”，以促进学院办学管理水平的提升。
    6、凸现了学校可持续发展的潜能。在评建过程中，我院坚持用科学的发展观统领学院教育工作全局，在专业设置上，努力体现为交通经济和社会发展服务的理念，2005年暂停《电子商务》和《交通运营管理》等学院非主干和短线专业的招生，新开了《外轮理货与港口业务》、《运输动力机械管理（电力机车驾驶）》两个专业；在办学规模上，按照“十一五”期间学院年全日制高职招生规模和在校生规模分别控制在2000人和6000人左右的目标，以及这两年以年平均增长约10%的比例，2004年招收了1100多名新生、在校生规模为3070人；2005年招生计划达到1400人，今年9月学院全日制在校生将达到3600人。近两年我院招生形势逐年见好，尤其是“三校生”招生十分火暴。在毕业生就业上，学院近三年年平均毕业生就业率为95%，尤其是主干长线专业的毕业生相当受用人单位的青睐。

五、 我院评建工作的几点体会与努力方向

    通过上述工作，我们的主要体会有以下三点：
    1、评估对促进学校的发展至关重要。在迎评实践中，我们深深感到，评估是对学校办学条件、办学水平和整体实力的检阅。通过评估，可以帮助学校找出存在的突出问题，制定并实施整改方案，明确办学目标，规范办学标准；可以争取上级主管部门对学校的支持；可以提高学校的美誉度，增强学校的竞争力，促进学校全面发展；可以使学校、学生、教职工真正受益。
    2、重在建设是搞好评估工作的秘诀。评估不是为了关学校，而是为了更好促进学校的建设与发展。它既是评估工作的一条方针，又是确保评估顺利通过的秘诀。因此，只要我们保持平常心和自然状态，坚持按评估指标体系，扎扎实实搞评建，聚精会神搞建设，一心一意谋发展，那么在评估时，我们就一定能发挥出最佳水平，确保评估顺利通过。
    3、群策群力是搞好评估工作的关键。高职高专院校人才培养工作水平评估是一份没有标准答案的考卷，牵涉面广，任务艰巨、复杂，在时间短、工作量大的情况下，只有广泛动员、人人参与，心往一处想、劲往一处使，献计献策、群策群力、团结奋斗，才能完成迎评任务，达到我们既定的目标。评估对我们在座的院校而言，是一次学习，一次锻炼，一次促进，一次体验，也是一份荣幸。
    在迎评期间，我院的努力方向是“用优秀标准衡量，确保评估顺利通过”。今天大会后，距2005年10月至11月份我院接受高职高专院校人才培养工作水平评估还有4个月，短短4个月，尽管我院评建工作已取得了一些的成绩，但距离高职高专院校人才培养水平评估的优秀标准还有较大差距，还有大量基础性的工作要做，时间紧，任务重，压力大，但我们有决心和信心，变压力为动力，自觉克服盲目乐观和烦躁情绪，扎扎实实做好迎评工作。
    最后，让我们大家共同努力，为开创本市高等职业教育的新局面，办好让人民满意的高等职业教育。

2005年6月17日