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空调系统结构与检修(四)

点此在新窗口浏览图片 四、制冷系统
1、制冷系统的组成及作用
压缩机 —— 将低温低压的制冷剂气体压缩成高温高压制冷剂气体
冷凝器 ——将高温高压制冷剂气体散热后变为中温高压液态的制冷剂
干燥罐——过滤制冷剂中的杂质和水分
膨胀阀 ——将制冷剂节流变为低温低压雾状液、气态混合物
蒸发器 ——吸收热量将低温低压雾状液、气态混合物变为气态
点此在新窗口浏览图片 2、汽车空调制冷分类
(1)膨胀阀式制冷系统
循环主要包括:压缩机、冷凝器、干燥器、膨胀阀、蒸发器、连接管路等主要部件
点此在新窗口浏览图片 (2)孔管式制冷系统
制冷的原理上与膨胀阀式无本质差别,区别主要在结构上,孔管式制冷系统无膨胀阀和储液干燥器;而是换成了节流管和积液器
点此在新窗口浏览图片 3、制冷循环系统的组成部件
(1)压缩机
作用:将低温低压的制冷剂气体压缩成高温高压制冷剂气体
点此在新窗口浏览图片 分类:
A、叶片式压缩机
点此在新窗口浏览图片 B、涡旋式压缩机
点此在新窗口浏览图片 C、旋转斜盘式压缩机
点此在新窗口浏览图片 D、摇板式压缩机
点此在新窗口浏览图片 E、曲轴连杆式压缩机
点此在新窗口浏览图片 (2)冷凝器
冷凝器 ——将高温高压制冷剂气体散热后变中温高压液态的制冷剂

主要有管路与散热片组成,有一个进口一个出口

点此在新窗口浏览图片 小型汽车的冷凝器通常安装在汽车的前面,一般安装在散热器前。
点此在新窗口浏览图片 (3)储液干燥罐

储液干燥罐用于膨胀阀式的制冷循环。
储液干燥罐安装在冷凝器与膨胀阀之间

点此在新窗口浏览图片 储液干燥罐作用:
1)暂时存储制冷剂;
2)内含干燥剂去水分与杂质;
点此在新窗口浏览图片 3)部分储液干燥罐上装有观察玻璃,可以通过制冷剂的流动情况,确定制冷剂的数量;
4)部分储液干燥罐上装有易熔塞,在系统压力温度过高的时候发出制冷剂,保护制冷系统;
点此在新窗口浏览图片 5)有些储液干燥罐上装有压力开关,可以在系统压力不正常的时候,中止压缩机工作
6)有些储液干燥罐上装有维修阀,用于维修系统时安装压力表及加注制冷剂之用。
点此在新窗口浏览图片 (4)集液器
集液器用于孔管式的制冷循环,
集液器安装在蒸发器与压缩机之间。
集液器的作用将制冷剂进行气液分离,另外也具有与储液干燥罐相同的作用。
点此在新窗口浏览图片 (5)膨胀阀
作用:节流、降压、自动调节流量,
将中温高压液态制冷剂经节流作用变为气液混合态流进蒸发器。
点此在新窗口浏览图片 安装位置:安装在蒸发器的入口处。
点此在新窗口浏览图片 类型:
1)外平衡式膨胀阀
膨胀阀的上部有一个膜片,膜片上方有一条细管节感温包,膜片下方也有一条平衡管通蒸发器出口。
通过蒸发出口的压力与温度自动调节膨胀阀的开度
点此在新窗口浏览图片 2)内平衡式膨胀阀
内平衡式膨胀阀结构与外平衡式膨胀阀大同小异,不同之处在于没有平衡管,膜片下方的压力直接来自与蒸发器入口
点此在新窗口浏览图片 3)H型膨胀阀
H型膨胀阀中也有一个膜片,摸片的左方有一个热敏杆,H型膨胀阀具有结构简单、工作可靠的特点,现在汽车应用越来越广。
点此在新窗口浏览图片 (6)孔管(膨胀管)

用于孔管式的制冷循环,作用与膨胀阀基本相同,只是将调节制冷剂流量的作用取消了。孔管的节流孔径是固定的,出入口都有滤网,由于节流管没有运动件,具有结构简单、成本低、可靠性能、节能等优点。

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点此在新窗口浏览图片 (7)蒸发器
蒸发器也是一个热交换器,膨胀阀喷出的雾状制冷剂在蒸发器内蒸发,吸收蒸发器空气中的热量,使其降温,达到制冷的目的。空调制冷系统工作时,鼓风机将空气吹过蒸发器,空气与蒸发器内的制冷剂进行热交换。
点此在新窗口浏览图片 4 、空调控制系统
空调控制系统的功能是保证空调制冷系统的正常运行,同时也要保证空调系统工作时发动机的正常运行。
(1)电磁离合器
电磁离合器装在压缩机上,其作用是控制发动机与压缩机的动力传递。
电磁离合器主要包括压力盘、皮带盘和定子线圈等主要部件。
点此在新窗口浏览图片 电磁离合器的结合状态
点此在新窗口浏览图片 电磁离合器的分离状态
点此在新窗口浏览图片 (2)蒸发器的温度控制
蒸发器温度开关安装在蒸发器中间,当蒸发器表面温度低于某个设定值时,温度开关自动切断压缩机电磁离合器电路。
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另外一种是将热敏电阻安装在蒸发器表面,当蒸发器表面温度低于某个设定值时,热敏电阻阻值变化给空调ECU低温信号,空调ECU控制继电器切断压缩机电磁离合器电路。

点此在新窗口浏览图片 (3)冷凝器风扇控制

很多发动机冷却水与空调冷凝器是用同一个风扇进行冷却的。风扇不单由发动机水温控制。同时也由空调开关型号及制冷系统的压力来控制风扇的高、低速运转。

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(4)制冷循环压力控制

空调制冷循环系统中如果出现压力异常,将会造成系统的损坏,如果压力过低,说明制冷剂过少,会使压缩机缺油而损坏。如果提供过高,可能会造成系统部件损坏。因此,通常在系统中安装了监测管路压力的高压开关与低压开关。
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低压开关与压缩机串联,制冷剂泄漏,导致冷冻油短缺,润滑变差并压缩机超长时间工作,低压开关切断电路保护压缩机。

高压开关与压缩机串联,压力过高切断压缩机工作
高压开关与风扇电路串联压力过高,连接风扇高速运转,保证散热

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(5)发动机的怠速提升控制
当接通空调开关A/C后,发动机的控制单元便可接收到空调开启的信号,控制单元便控制怠速控制阀将怠速旁通气道的通路增大,使进气量增加,提高怠速。


 

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